Glosario

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.ftacc: Archivo con la copia de la configuración de un módulo FuelTech, exportado e importado por Red CAN. (En: Guía Técnica CAN 1.2)
.ftds: Panel exportado, en texto JSON con las imágenes en base64. v1: un destino, grabado por el PC (el PC solo abre el v1). v2: varios destinos, grabado por el celular y por la tablet. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
2-step: Limitador de RPM usado en la salida (arrancada). (En: Guía Técnica CAN 1.2); Función nativa de largada de la VCU, que el FuelTech Vision llama 2-step (corte de arrancada): limita las RPM antes de la largada (la salida de la arrancada). En la ignición, ella le gana a la función personalizada. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1)
2-Step / 3-Step: Limitadores de revoluciones de la VCU usados en la salida. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
3-step: Función nativa de largada (3-step / boost spool / roll start), para cargar el turbo o hacer una salida lanzada (en movimiento). En la ignición, ella le gana a la función personalizada. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1)
Acción en la VCU: Bloque de salida que le pide a la VCU modificar una función nativa, por ejemplo sumar avance de ignición. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1)
ACK: Bit de confirmación de la trama CAN. Cualquier módulo que recibió la trama sin error fuerza este bit a dominante. (En: Guía Técnica CAN 1.2)
Activar Modo Noche / Activar: Interruptor que activa el fondo nocturno: Activar Modo Noche en el PC, Activar en los demás dispositivos. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
AFR: Relación entre masa de aire y masa de combustible. En la pantalla, es solo otra forma de mostrar el lambda: lambda × AFR estequiométrico del combustible configurado. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Agrupar / Desagrupar: Reúne medidores en un Grupo (Ctrl+G; Ctrl+U lo deshace, en el PC). Agrupar pone a cero la Animación de entrada de cada elemento. Los punteros dentro del Grupo no giran por valor. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Ajustar a la cuadrícula / Ajustar a Objetos: Ajuste (snap) a la cuadrícula y a los bordes y centros de los demás medidores, en el menú Configurar snap (sección 4.2). (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Alerta: Sección del medidor de lectura: modo, Alerta baja y Alerta alta, en la unidad del mapa. En el Shift, la Alerta alta es el punto de cambio, en RPM. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Alineación del primer diente: Ajuste de la señal de RPM: el diente sobre el sensor con el cilindro 1 en el PMS. Si es incorrecto, todos los ángulos de la bomba quedan desplazados. (En: Guía Técnica de la Bomba de Alta Presión (HPFP) 1.1)
Alpha: Peso de la muestra nueva en un filtro. Cerca de 0 filtra mucho; cerca de 1 casi no filtra. Vale por ciclo, no por segundo. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1)
Animación de entrada: 18 efectos más Ninguna; se reproduce una vez, al terminar de cargar. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Anti windup: Límite del valor acumulado por la parte integral de un PID, hacia arriba y hacia abajo. Evita que lo acumulado crezca sin fin. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1)
Anti-lag: Función nativa de la VCU (en el menú, Anti-lag / Pops & Bangs / Freno motor) que mantiene la presión del turbo con el acelerador cerrado. En la ignición, empata con la función personalizada. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1); Función de la VCU que mantiene el turbo cargado con el acelerador cerrado. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Anti-windup: Con el feed-forward activado, límite del acumulador de la parte integral del PID: la parte integral máxima es Ki × Anti-windup. Sin feed-forward no se usa. (En: Guía Técnica de la Bomba de Alta Presión (HPFP) 1.1)
Apertura: Ángulo de apertura del lobe #1: el inicio más temprano que puede tener el pulso. Junto con el cierre, define el ancho de la ventana. (En: Guía Técnica de la Bomba de Alta Presión (HPFP) 1.1)
Apertura del inyector: Fracción del ciclo en que el inyector permanece abierto, en el canal Abertura de inyectores A. Con un banco en 100 %, el circuito se congela. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Aplicar el LTFT aprendido: Interruptor, desactivado de fábrica, que hace que el LTFT corrija el combustible. Desactivado, la tabla solo observa; déjelo así mientras recoge datos. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Aplicar en la VE: Botón que escribe el residuo en la VE del mapa abierto y pone en cero todo el aprendizaje en la VCU, sin confirmación. No envía el mapa a la VCU. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Aprendizaje VE (LTFT): Pantalla del aprendizaje, con las páginas En vivo, Diagnóstico y Aplicar en la VE. Solo funciona con la VCU conectada; en la computadora, está en el menú Herramientas. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Arbitraje: Disputa por el bus cuando dos módulos comienzan a transmitir juntos. Gana el menor ID. (En: Guía Técnica CAN 1.2)
Árbol de levas agresivo: Árbol de levas de mucho cruce de válvulas. La VE del ralentí puede quedar bastante por debajo de la de carga sin que sea un error del mapa. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Archivo .ftcf: Archivo de una función personalizada, con bloques, cables, pantalla del usuario y el hash de la contraseña de edición, si la hay (nunca el texto de la contraseña). Sirve para exportar e importar. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1)
Asistente de mapa base: El Asistente de mapa paso a paso con la estrategia Eficiencia volumétrica (VE): genera una VE desde cero, entre 30 % y 115 %, sin leer el mapa existente. Deja la linealización en cero. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Autoridad: Cuánto puede mover la corrección: Límites de la corrección rápida (STFT) por MAP para la corrección rápida y Autoridad total (STFT + LTFT), 25 % de fábrica, para las dos juntas. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Bancada: Grupo de inyectores de inyección (A, B o C). Cada rail marca las bancadas que alimenta. (En: Guía Técnica de la Bomba de Alta Presión (HPFP) 1.1)
Banco: Grupo de inyectores comandado en conjunto. La VCU tiene los bancos A, B y C, cada uno con acciones propias en el bloque Acción en la VCU. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1); Grupo de inyectores (A, B o C) con caudal y presión nominal propios, sobre la misma VE. Lo que el A no entrega hasta la Apertura del inyector del Banco A para entrar el próximo banco pasa al siguiente. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Banda muerta: Error por debajo del cual el circuito no corrige, para no perseguir el ruido de la sonda: 0,7 % en el valor predeterminado (0,007 en Banda muerta del error de lambda). (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Barrido de fase: Referencia de campo: en condición estable, mover apertura y cierre juntos (el ancho no cambia), 10 grados de cigüeñal por paso hasta ±20, y quedarse con el paso de menor pulso en ms. (En: Guía Técnica de la Bomba de Alta Presión (HPFP) 1.1)
base64: Manera de escribir una imagen como texto, para caber en el mapa y en el .ftds. Ocupa unos 4/3 del tamaño del archivo. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Baud rate (Tasa de Baud): Velocidad de transmisión, en bits por segundo (kbit/s o Mbit/s; la pantalla Puertas CAN escribe kbps). Todos los módulos de un bus necesitan usar la misma. (En: Guía Técnica CAN 1.2)
Bit de inicio (Start bit): Posición de la señal dentro de la trama. En Intel es el bit menos significativo de la señal; en Motorola, el más significativo. En el CAN personalizable, campo Start bit. (En: Guía Técnica CAN 1.2)
Bit stuffing: Relleno de bits: después de cinco bits iguales seguidos, el transmisor inserta un bit invertido. (En: Guía Técnica CAN 1.2)
Bloque: Cada pieza de una función personalizada, con entradas, salida y parámetros. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1)
Bloquear: Impide arrastrar y mover el medidor. En el PC no se selecciona con el clic en el área de trabajo: use Capas. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Bloqueo de los inyectores (lockout): En el arranque, las bancadas marcadas quedan sin pulso hasta la presión mínima, las RPM de motor en marcha (libera el lockout) o el fin del tiempo de espera. Exige feed-forward y corte activados. (En: Guía Técnica de la Bomba de Alta Presión (HPFP) 1.1)
Bomba de alta presión (HPFP): Bomba mecánica accionada por los lobes de la leva que lleva combustible al rail de inyección directa. La VCU comanda solo la válvula de control. (En: Guía Técnica de la Bomba de Alta Presión (HPFP) 1.1)
Borde de subida: Instante en que una señal pasa de 0 (o menos) a un valor mayor que 0. El Contador cuenta esos bordes. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1)
Botón de Navegación: Medidor táctil que va a una pantalla, elegida en Índice de pantalla (sección 17.2). (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Botón ECU: Medidor táctil que comanda una función de la VCU, elegida en Comando ECU (59 comandos). El botón nuevo viene con Botón de arranque - Start/Stop: cámbielo, pues tocarlo comanda el arranque. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Botón SVG: Indicador que se activa y se desactiva por una medida del tipo flag. No tiene toque, a pesar del nombre. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
bracket: Carrera de arrancones en la que cada piloto declara el tiempo que va a hacer. El Selector de tiempo edita esos tiempos (sección 6.5). (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
BRS: Bit Rate Switch. En el CAN FD, cambia a la velocidad de datos durante la fase de datos de la trama. (En: Guía Técnica CAN 1.2)
BSFC: Consumo específico de combustible (lb/hp·h). En el modo VE solo sirve para estimar potencia y torque en el log. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Bucle de 1 kHz: Repetición nominal, cada 1 ms, en la que la VCU ejecuta todos los bloques en el orden de dependencia; cada repetición es un ciclo. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1)
Bucle en el dibujo: Camino de cables que vuelve a un bloque anterior. El editor lo acepta, pero la VCU no ejecuta esos bloques ni los que dependen de ellos. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1)
Burnout: Función nativa de largada usada en el burnout, el calentamiento de los neumáticos antes de la largada. En la ignición, ella le gana a la función personalizada. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1); Función para calentar los neumáticos antes de la salida. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Bus: El par de cables CAN_H y CAN_L al que están conectados todos los módulos de la red. (En: Guía Técnica CAN 1.2)
Bus-off: Estado en que un módulo, después de muchos errores, se desconecta del bus para no perjudicar a los demás. (En: Guía Técnica CAN 1.2)
Cable: Conexión entre la salida de un bloque y la entrada de otro. Una salida alimenta varias entradas; una entrada acepta un solo cable. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1)
Cálculo inverso: Conversión del mapa por tiempo a VE, celda por celda: encontrar la VE que da el mismo combustible que daba el pulso del mapa por tiempo. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Calibración (del Sensor MAP): Valor sumado en todo el rango del sensor MAP interno, que cambia el cálculo del aire en todas las celdas. No es un botón de poner a cero: déjelo en 0. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Cámara IP / Cámaras IP: Cámara IP es el medidor de video. Cámaras IP es la función de la VCU donde se registran nombre, dirección y accionamiento; el panel no guarda la dirección. Cambie la contraseña de fábrica del equipo. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
CAN: Controller Area Network. Red de comunicación serial usada en vehículos (ISO 11898). (En: Guía Técnica CAN 1.2); Red de comunicación entre los módulos del vehículo. Un canal que llega por la red CAN puede sobrescribir el valor que la función escribe en él. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1)
CAN / FTCAN2.0: CAN es la red de datos entre los módulos del vehículo; FTCAN2.0 es el protocolo CAN de FuelTech. Las dos son orígenes de señal posibles para una entrada. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
CAN FD: Evolución del CAN con hasta 64 bytes por trama y fase de datos más rápida. (En: Guía Técnica CAN 1.2)
CAN_H y CAN_L: Los dos cables del bus. La información está en la diferencia de tensión entre ellos. (En: Guía Técnica CAN 1.2)
Canal: Magnitud que la VCU guarda y muestra en el panel y en el registro, como RPM, MAP o una Medida personalizada. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1)
Canal aritmético: Campo de la señal en el CAN personalizable. Activado, la VCU hace el cálculo con números reales y acepta escala fraccionaria y offset negativo. (En: Guía Técnica CAN 1.2)
Cancelar alteraciones: Descarta los cambios de todos los destinos y pone a cero el historial de deshacer. En el PC pide confirmación; en los editores táctiles, no. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Cantidad de pantallas: Campo de Dispositivo: de 1 a 4 pantallas (Video Overlay: 1). (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
canvas: Área de dibujo del editor, del tamaño del destino. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Capas: Lista de medidores de la pantalla: el de arriba queda al frente. Cada fila tiene ojo, candado, duplicar y papelera. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Carrera de la bomba: Cada entrega de la bomba, una por lobe. La frecuencia es rpm × lobes ÷ 120 carreras por segundo. (En: Guía Técnica de la Bomba de Alta Presión (HPFP) 1.1)
Caudal nominal de cada inyector del banco A: Caudal de un inyector, no del banco, a la presión nominal. La VCU usa el caudal en masa; en cc/min, FuelTech Vision lo convierte por la densidad del combustible elegido. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Celda: Cada punto de una tabla, en unas RPM y una presión. Cerca del borde de una celda, la VE usada es la combinación de las cuatro celdas vecinas. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Checksum: Valor de verificación calculado sobre los datos de la trama. Algunos módulos originales exigen este valor en las tramas de comando. (En: Guía Técnica CAN 1.2)
Chroma key: Opción del Video Overlay que genera el video con un color sólido (verde, de forma predeterminada) en lugar de la imagen, para que otro programa recorte ese color. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Ciclo (iteración): Cada ejecución de la VCU por todos los bloques de todas las funciones habilitadas. Ocurre cada 1 ms (1 kHz), valor nominal que depende de la carga del procesador. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1)
Cierre: Ángulo de cierre del lobe #1: fin del pulso, cerca del pico del lobe, no en el pico. Por barrido, el valor queda unos grados de cigüeñal antes. (En: Guía Técnica de la Bomba de Alta Presión (HPFP) 1.1)
Cilindrada: Volumen total del motor, informado en Volume del motor (cc, CI o L). El cálculo usa el volumen de un cilindro: cilindrada ÷ Cantidad de cilindros. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Circuito cerrado (Circuito cerrado de combustible (VE)): Corrección del combustible por la sonda (en inglés, closed loop; también se dice lazo cerrado): compara la sonda con el objetivo de lambda y corrige la VE usada por un factor, sin cambiar la tabla. En el canal Sonda Malla Cerrada / VE, malla cerrada es este mismo circuito. Viene desactivado en el mapa nuevo. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Circuito VE - Estado: Canal con el número del estado del circuito; la pantalla Aprendizaje VE (LTFT) muestra el mismo estado en texto. Aparece solo el de mayor prioridad. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Clamp y Extrapola: Modos de las tablas y de los vectores fuera del rango de los ejes: Abrazadera mantiene el valor del extremo; Extrapola (en el vector, Extrapolación) continúa la recta del segmento del extremo. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1)
Colector de admisión (múltiple de admisión): Conducto que lleva el aire hasta las válvulas de admisión. La presión y la temperatura del aire en él entran en el cálculo del aire. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Color / Gradiente: Selector de color: Predeterminado, Sólido y Gradiente (Lineal, Radial, Eje), con hasta 4 colores. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Combustible base: Combustible que sale del modelo VE, antes de los enriquecimientos. La inyección rápida se da en % de él. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Compensación por temperatura del motor: El calentamiento: porcentaje sobre el tiempo útil según la temperatura del motor, la misma tabla del modo por tiempo. Con el circuito activado, póngala en cero desde la temperatura mínima del circuito hacia arriba. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Compensación por tienpo (así se escribe en la pantalla): Función nativa del menú Funciones de Drag Race que aplica correcciones por tiempo. En la apertura máxima de ETC, ella le gana a la función personalizada; en el objetivo de sonda lambda, la función personalizada gana. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1)
Complemento a dos: Forma estándar de escribir números negativos en binario. En una señal de 8 bits con signo, el valor bruto 255 vale −1. (En: Guía Técnica CAN 1.2)
Componente integral: Parte de la corrección que acumula el error y lleva la corrección que queda. En el valor predeterminado, el tiempo integral es 3 veces el retardo estimado (Constante de tiempo integral (x retardo)). (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Condiciones (gates): Lista de la pantalla Aprendizaje VE (LTFT): verde es libre, rojo congela o pone en cero la corrección, amarillo solo bloquea el aprendizaje. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Conector: Punto de conexión de un bloque: entradas a la izquierda y salidas a la derecha. Los cables unen conectores. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1)
Confianza mínima (hits): Hits que la celda necesita tener para entrar en el Diagnóstico, en la Vista previa y en la página Aplicar en la VE: 20 de fábrica, de 1 a 200. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Configuraciones del panel de instrumentos: Abre el editor: 6.º elemento de Configuraciones de la interfaz en el PC y 5.º en los demás dispositivos (en la FT700, en la Plus y en la tablet el grupo es Interfaz). F3 lo abre en el PC. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Congelar: La corrección deja de corregir y mantiene solo la parte integral. Si el motor cambia de celda, se desliza hacia el valor del nuevo punto, con constante de tiempo de 1 s. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Constante de tiempo (tau): Medida de qué tan lento es un filtro: en 1 tau la salida llega a 63 % de un escalón. Cuanto mayor, más despacio la salida acompaña a la entrada. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1)
Constante de transporte del escape: Parte del retardo que informa dónde está la sonda, dividida por el caudal de combustible. Valor predeterminado 0,020 s·l/min; aumente para una sonda lejos del colector. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Consumo: Promedio del tiempo de inyección, con tiempo muerto y correcciones, de las bancadas marcadas. Es la base del feed-forward. (En: Guía Técnica de la Bomba de Alta Presión (HPFP) 1.1)
Contador rotativo: Valor que cambia en cada trama. Algunos módulos originales lo exigen en las tramas de comando. (En: Guía Técnica CAN 1.2)
Corte de combustible: Corte de inyección, corte en la desaceleración (Cut-Off de combustible) o en el cambio de marcha. Congela la corrección, que vuelve como mínimo 2,0 s después del fin del corte. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Corte de desaceleración: Con el consumo de los inyectores por debajo de 0,3 ms y la presión 10 bar por encima del objetivo, la VCU lleva a cero el pulso de la bomba. Solo con feed-forward. (En: Guía Técnica de la Bomba de Alta Presión (HPFP) 1.1)
Corte de inyectores por baja presión: Los inyectores de las bancadas marcadas quedan sin pulso con la presión por debajo del límite y vuelven por encima del límite + 2 bar. (En: Guía Técnica de la Bomba de Alta Presión (HPFP) 1.1)
CRC: Código de verificación calculado sobre la trama CAN. Quien recibe lo recalcula y compara. (En: Guía Técnica CAN 1.2)
Cuantos de tiempo (quanta): Fracciones de tiempo en que el controlador divide cada bit. (En: Guía Técnica CAN 1.2)
DashG2: Nombre interno del panel de instrumentos, visto en botones del Video Overlay Composer. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Datalogger: Grabador de registros de la VCU. Cada canal necesita estar habilitado en él para aparecer en el registro (pantalla Configuraciones del datalogger). (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1)
DataSourceId / GaugeType: Campos del archivo .ftds: el número de la medida (columna Número de la sección 9.2) y el tipo del medidor (0 a 32). (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
DBC: Archivo de texto que describe los mensajes y las señales de una red CAN. (En: Guía Técnica CAN 1.2)
Dead-time: Vea tiempo muerto. (En: Guía Técnica de la Bomba de Alta Presión (HPFP) 1.1)
Deadtime inyectores banco A: Tabla de tiempo muerto, 8 × 8, en ms: tensión de la batería en las columnas y presión diferencial en las filas. El valor usado aparece en el canal Deadtime inyectores banco A. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Dependencia de leva: Hace que la ventana de la bomba siga el desvío del VVT de la leva elegida. Una leva retrasada desplaza la ventana a más tarde. (En: Guía Técnica de la Bomba de Alta Presión (HPFP) 1.1)
Derivada: Variación de una señal por segundo. El bloque Derivada divide la diferencia entre dos ciclos por el tiempo entre ellos. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1)
Desactivado / Intra / Extra / Encima / Debajo: Modos de Alerta: sin alerta; dentro del rango; fuera de él; igual o mayor que el alto; igual o menor que el bajo. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Deshacer / Rehacer: Historial único para todos los destinos y pantallas, con 50 pasos. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
destino: Dispositivo para el cual se diseña el panel (7 destinos; el Media Device queda reservado en esta versión), elegido en Dispositivo. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
DI1 y DI2: Entradas del sensor de presión del Rail #1 y del Rail #2 (DI: inyección directa). Los canales Pressión de DI #1 y 2Pressión de DI #1 (Rail #2) muestran la lectura directa. (En: Guía Técnica de la Bomba de Alta Presión (HPFP) 1.1)
Diagnóstico: Página que verifica si el error aprendido es realmente de la VE, con cuatro pruebas: error global, tiempo muerto, temperatura de carga y error solo en ralentí. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Diagrama: El dibujo completo de una función: todos los bloques y cables. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1)
Dibujar borde / Dibujar fondo: Borde y fondo de la caja del puntero. Giran con la aguja y vienen desactivados. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Dispositivo: Pestaña y lista del PC que eligen el destino. En el celular y en la tablet: Seleccionar objetivo. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Dither: Oscilación pequeña y rápida sumada al comando de una salida. En el ejemplo de corriente de solenoide, una onda cuadrada de +5 % y −5 % sumada al duty. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1)
Divisiones / Divisor: Divisiones + 1 marcas principales. El divisor solo divide las etiquetas: 8000 por 1000 da 8. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
DLC: Data Length Code. Campo de la trama que informa la cantidad de bytes de datos. (En: Guía Técnica CAN 1.2)
Dominante y recesivo: Los dos estados del bus. El dominante (0) siempre gana al recesivo (1). (En: Guía Técnica CAN 1.2)
Duty: Parte del tiempo en que una salida PWM permanece encendida, de 0 a 100 % (ciclo de trabajo). En la pantalla, el campo se llama Deber. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1); Pulso comandado dividido por el ancho de la ventana, en %. Vale 100 en la rutina de arranque y 0 con el rail apagado. (En: Guía Técnica de la Bomba de Alta Presión (HPFP) 1.1)
easing: Curva de velocidad de la animación de entrada: indica cómo el movimiento acelera y frena. Predeterminado OutCubic. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Eficiencia volumétrica (VE): Razón entre el aire que entra en el cilindro en cada ciclo y el que cabría en su cilindrada, a la presión absoluta y la temperatura del colector. Mide solo el llenado; no es un índice de carga. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Enriquecimiento: Porcentaje sumado al tiempo útil: calentamiento, post-arranque, inyección rápida, marcha (cambio engranado) y acciones externas. Los porcentajes se suman, no se multiplican, y no tocan el objetivo de lambda. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Enriquecimiento después del arranque: El post-arranque: porcentaje por temperatura del motor y tiempo desde el arranque, hasta el último tiempo de la tabla (8 s de fábrica). Durante él, el circuito queda detenido. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Enriquecimiento en estado estable: Porcentaje que sigue activado con el motor caliente en estado estable, como el calentamiento por encima de la temperatura mínima del circuito o la marcha. El circuito lo trata como error y el aprendizaje puede grabarlo. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Entrada blanca: Nombre de las entradas analógicas de la VCU en el FuelTech Vision. Las entradas #15 a #18 comparten el pin con las salidas analógicas #1 a #4 (pantalla Salidas Analógicas). (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1)
Entrada blanca / Sensor de entrada: Entrada física de la VCU, en el cable blanco del arnés. El Sensor de entrada es la polaridad, y es la que vale para el botón físico de cambio de pantalla. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Entrada para cambio de pantalla: Botón de la pestaña Dispositivo (FT700 y Plus) que elige la entrada. La medida Botón del Dash es el número 240. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Error de lambda (sonda vs objetivo): Canal con la diferencia relativa entre la sonda y el objetivo del mismo instante, en %. Positivo es una mezcla más pobre que el objetivo. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Error de presión: Objetivo menos la presión filtrada. Positivo: el rail está por debajo del objetivo. (En: Guía Técnica de la Bomba de Alta Presión (HPFP) 1.1)
Escala: Multiplicador del tamaño del medidor, predeterminado 1,0. El campo del PC acepta de 0,01 a 1000. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Espacio de trabajo: Cada una de las 10 funciones personalizadas del mapa, de Función personalizada 1 a 10 (en el menú, la primera se muestra como Función personalizada, sin el número). Algunas pantallas dicen "workspace". (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1)
Estado estable: Pedal y MAP sin variar más que los límites de transitorio (5 % de TPS y 0,05 bar de MAP, valores predeterminados); las RPM pueden subir, como en una pasada a fondo. Solo en estado estable el circuito corrige y aprende, y solo un tramo en estado estable, después del retardo de la sonda, sirve para leer la VE en el log. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Estilo: Diseño del medidor: Modern (predeterminado), Classic, Neon y Cyberpunk. El Tacómetro solo tiene 3. Solo el Modern dibuja degradado en la mayoría de los campos. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Estratégia de inyección: Campo de Características del motor: Basado en tiempo de inyección (tabla en ms) o Basado en VE (tabla en VE; la VCU calcula los ms). Cambiar no convierte el mapa. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
ETC: Mariposa electrónica: la mariposa de aceleración movida por un motor eléctrico y comandada por la VCU. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1)
EV: Vehículo eléctrico. El bloque Acción en la VCU tiene dos acciones sobre el objetivo de par del motor eléctrico. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1)
Exportar panel de instrumentos para archivo .ftds / Importar dashboard de archivo .ftds: Íconos del PC. Exportar graba las pantallas marcadas del destino activo en un .ftds v1. Importar reemplaza por completo las pantallas de destino elegidas, que ya quedan en el mapa abierto, sin verificar destino ni resolución, y pone a cero el deshacer. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Extendido: Nombre que usa FuelTech Vision en el campo ID extendido. En el sniffer, es también el nombre del modo de lista completa. (En: Guía Técnica CAN 1.2)
Factor de la VE: Corrección total que multiplica la VE de la tabla: (1 + LTFT aplicado) × (1 + STFT). 1,000 es sin corrección; en los valores predeterminados, queda entre 0,75 y 1,25 (Circuito VE - Factor de la VE). (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Factor de llenado: Curva por rpm (Factor de llenado (RPM)) que entra como factor en el cálculo de W, antes de la curva G(W). Con 1,00 no hay efecto. (En: Guía Técnica de la Bomba de Alta Presión (HPFP) 1.1)
Factor y offset: Constantes que convierten el valor bruto en el valor físico: físico = bruto × factor + offset. (En: Guía Técnica CAN 1.2)
Failsafe: Valor que la VCU usa en lugar de un sensor cuando el interruptor Usar sensor está desactivado o el sensor está en falla. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Failsafe del MAP: Elige qué sustituye al MAP con Usar sensor MAP desactivado o con el sensor externo en falla: Tabla de MAP estimado por TPS (valor predeterminado) o Valor fijo. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Feed-forward: Modelo físico que calcula el pulso a partir del consumo de los inyectores. Con él activado, el PID pasa a ser solo una corrección, el trim. (En: Guía Técnica de la Bomba de Alta Presión (HPFP) 1.1)
Feedforward (prealimentación): Parte del comando calculada directamente del objetivo, sin esperar a que aparezca el error. En el ejemplo de corriente de solenoide, es el duty que exigiría el objetivo por sí solo. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1)
FFmpeg / PATH: FFmpeg: programas libres de video que el Video Overlay usa para generar el MP4. PATH: lista de carpetas en las que Windows busca programas. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Filtro: Bloque que suaviza una señal. Hay Filtro EMA (media móvil exponencial), Filtro de médias y Filtro de paso bajo. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1)
Firmware: Programa que corre dentro de la VCU. Un firmware más antiguo puede no reconocer un bloque del mapa. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1); Programa interno de la VCU. Esta guía cubre el firmware 00.03.00.54. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Flex Fuel: Uso de combustible con contenido de etanol variable, medido por un sensor. La acción Override de etanol (Flex Fuel) sustituye el % de etanol del sensor. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1); Función que, con el sensor de etanol, hace que la VCU use la relación estequiométrica de la mezcla leída, entre gasolina pura (14,7) y etanol anhidro (9,0). Con ella activada, trabaje en lambda. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Flex IO: Pin de la FT470 que puede ser salida o entrada. El pin de la bomba queda como salida. (En: Guía Técnica de la Bomba de Alta Presión (HPFP) 1.1); Pin de la FT470 que funciona como entrada o como salida, nunca las dos. Son 20: 8 azules (salidas de inyección), 8 grises (ignición) y 4 amarillos. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Fondo de escala: Mayor presión que ve la VCU: el último punto de la tabla del sensor. Solo actúa el guard ajustado por debajo de él (excepto el Guard 2 por la condición objetivo más 20 bar, con la liberación por debajo del fondo de escala), y un objetivo por encima de él nunca se ve como alcanzado. (En: Guía Técnica de la Bomba de Alta Presión (HPFP) 1.1)
Fondo Día / Fondo Noche: Fondo de cada pantalla, en la pestaña Pantalla. En el PC la etiqueta es Fondo Modo Día y Fondo Modo Noche (la pantalla escribe "Fundo Modo Día" y "Fundo Modo Noche"). (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Fracción de tiempo muerto: Parte del pulso que es tiempo muerto: Deadtime inyectores banco A ÷ Tiempo de inyección A. Por encima de 35 %, como punto de partida, no corrija la VE por la sonda. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
frame: Cada imagen de un GIF (también llamada cuadro). La pantalla dice frames. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Frecuencia de corte: Frecuencia, en Hz, que regula el Filtro de paso bajo: cuanto menor, más suaviza el filtro y más despacio la salida acompaña a la entrada. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1)
FT700 / FT700 Plus / FT470: VCU con display de 7", con display de 12,3" y sin display. El panel de la FT470 aparece en el PC, en el celular o en la tablet; en la 3.00.54 el editor abre en Media Device: edite Tablet, Mobile o Desktop. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
FTCAN 2.0: Protocolo de FuelTech sobre CAN, con ID extendido de 29 bits a 1 Mbit/s, usado entre los productos FuelTech. (En: Guía Técnica CAN 1.2)
FuelTech Vision: Software de FuelTech que configura la VCU. El editor de funciones personalizadas está en la versión para computadora. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1); El software del PC, del celular, de la tablet y de las unidades. VisionFT es la línea de VCU, no el nombre del software. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0); Programa de computadora en el que se edita el mapa y se graba en la VCU; también abre el log y la pantalla del aprendizaje. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Fuente de datos: Selector de medidas (unas 1180). Al cambiar, ¿Recargar datos?: Sí vuelve a grabar mínimo, máximo y decimales con los de la nueva medida; No mantiene los antiguos. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Fuerzar clásica CAN: Rótulo de la pantalla (es decir, forzar CAN clásico). Opción de la trama, en un puerto con Modo FD, que la envía como CAN clásico. (En: Guía Técnica CAN 1.2)
Función personalizada: Programa armado con bloques y cables que corre dentro de la VCU. El mapa tiene 10 espacios para ellas. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1)
G(W): Curva de captura: devuelve los grados de cigüeñal de pulso útil necesarios para entregar la demanda W. (En: Guía Técnica de la Bomba de Alta Presión (HPFP) 1.1)
Ganancia: Número que multiplica una señal. En el PID, Ganancia P, Ganancia I y Ganancia D son entradas del bloque. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1)
Gauge de electrificación: Medidor de potencia en los dos sentidos, tracción y regeneración, para vehículo eléctrico (sección 6.5). (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
GDI: Inyección directa: el combustible se inyecta dentro del cilindro. El ejemplo de enriquecimiento en la aceleración no sirve para GDI. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1); Inyección directa (del inglés gasoline direct injection). Los inyectores de inyección directa se alimentan del rail de alta presión. (En: Guía Técnica de la Bomba de Alta Presión (HPFP) 1.1)
GenMsgCycleTime: Atributo del DBC con el período de transmisión de un mensaje, en milisegundos. (En: Guía Técnica CAN 1.2)
GIF: Animación por frames. Corre sola o sigue una medida, en Posición o Velocidad (sección 17.3). (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Grabar / Grabar en la VCU: Envío del mapa a la VCU: Grabar en el PC (sugerencia Grabar en la VCU), Grabar en la VCU en el celular y en la tablet. Comandos y confirmaciones en la sección 17.6. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Grado de árbol de levas: Grado medido en la leva, que gira la mitad del cigüeñal. Un grado de árbol de levas vale 2 grados de cigüeñal. (En: Guía Técnica de la Bomba de Alta Presión (HPFP) 1.1)
Grado de cigüeñal: Grado medido en el cigüeñal: 720 por ciclo de 4 tiempos, a partir del PMS del cilindro 1. Los ángulos de la bomba usan esta unidad. (En: Guía Técnica de la Bomba de Alta Presión (HPFP) 1.1)
Grilla: Conjunto de puntos de los ejes de una tabla. Recomendado: hasta 16 × 16 en la VE, por el aprendizaje, y 10 × 10 en el objetivo, con ejes de paso igual. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Guard: Protección de sobrepresión de la bomba: vea Guard 1 y Guard 2. (En: Guía Técnica de la Bomba de Alta Presión (HPFP) 1.1)
Guard 1: Recortador: por encima del nivel de entrada, el pulso queda limitado a un % del ancho de la ventana. Sale 3 bar por debajo. (En: Guía Técnica de la Bomba de Alta Presión (HPFP) 1.1)
Guard 2: Traba de sobrepresión: desactiva la bomba del rail y solo se libera por debajo del nivel de liberación. No corta los inyectores. (En: Guía Técnica de la Bomba de Alta Presión (HPFP) 1.1)
Guardar cambios: La pantalla del editor dice "Salvar alterações". Ícono de check. En la FT700 y en la Plus graba el mapa de inmediato; en el PC, en el celular y en la tablet solo marca el mapa como modificado. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Hard cut: Limitador de RPM nativo de la VCU. La función personalizada le gana solo en el punto de ignición fijo que el hard cut puede aplicar; el corte del limitador sigue actuando. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1)
Hash: Resumen criptográfico de la contraseña de edición. El FuelTech Vision guarda el hash, nunca la contraseña. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1)
Histéresis: Margen entre el valor que enciende y el valor que apaga. Evita que la salida oscile cuando la señal queda cerca de un límite. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1); Rango entre dos límites en el que se mantiene el estado anterior: la luz se enciende en 100 °C y solo se apaga por debajo de 95 °C. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Hit: Una transferencia contada en una celda. Mide la confianza de la celda: cuenta transferencias, no pasadas del motor por ella. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
IAT y PW: Siglas de la página Diagnóstico: IAT es la temperatura del aire admitido; PW es el tiempo de inyección. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
ID: Identificador del mensaje. Define el contenido y la prioridad. 11 bits (estándar) o 29 bits (extendido). (En: Guía Técnica CAN 1.2)
Identificadores únicos: Pantalla del menú Mi VCU con la lista de dispositivos del mapa. Grabar desde un dispositivo fuera de la lista muestra ¡Atención!, y continuar puede quitarle el acceso a la VCU (sección 13.1). (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Input Expander: Módulo de entradas FuelTech conectado por la red CAN. Su canal DashBtn_Switch entrega la misma medida del botón físico de cambio de pantalla. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Intel y Motorola: Los dos órdenes de bytes de una señal con más de 8 bits: Intel (little-endian, byte menos significativo primero, @1) y Motorola (big-endian, byte más significativo primero, @0). (En: Guía Técnica CAN 1.2)
Interlock: Comando de la gestión de cambio de marcha de la VCU. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Interpolación: Cálculo de un valor entre dos puntos conocidos de una tabla o vector, en línea recta. En las tablas, en los dos ejes, entre cuatro celdas (interpolación bilineal). (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1); Valor entre los puntos de la tabla, en línea recta, a partir de las cuatro celdas vecinas. Fuera de la tabla no hay extrapolación: la VCU repite el valor del borde. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Inyección directa (DI): Inyector en el cilindro, alimentado por un riel de alta presión. En la VE, la presión del riel entra por la Compensación diferencial de presión de combustible, en el modo Presión de combustible DI 1 o DI 2. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Inyección rápida y de decaimiento: Combustible anticipado en % del combustible base por la velocidad del TPS o del Pedal: positivo cuando el acelerador abre, negativo (decaimiento) cuando cierra. Viene desactivada; con los valores predeterminados, cualquier disparo congela la corrección rápida y detiene el aprendizaje. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Inyector: Válvula que inyecta el combustible. La VCU comanda cuánto tiempo permanece abierto. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Inyectores saturados (staging): Condición de la lista Condiciones (gates): inyector en 100 % del ciclo en algún banco, no el paso de un banco a otro. Congela la corrección. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
ISO 11898: Norma internacional que define la red CAN y el CAN FD. (En: Guía Técnica CAN 1.2)
Jet ski (control de): Función nativa para motores de jet ski (sentido de marcha y límite de velocidad). En la apertura máxima de ETC, la función personalizada gana al control de jet ski. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1)
Kick: Refuerzo corto sumado al pulso cuando el consumo de los inyectores sube rápido. Solo suma, limitado por el Límite del kick. (En: Guía Técnica de la Bomba de Alta Presión (HPFP) 1.1)
Kp, Ki y Kd: Ganancias proporcional, integral y derivativa de un PID. En el bloque, son las entradas Ganancia P, Ganancia I y Ganancia D. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1); Ganancias proporcional, integral y derivativa del PID. Kp y Ki son curvas por rpm; Kd es un valor único. (En: Guía Técnica de la Bomba de Alta Presión (HPFP) 1.1)
Lambda: Medida de la mezcla en relación con la estequiométrica: 1 es estequiométrica, por debajo de 1 es rica, por encima de 1 es pobre. La VCU guarda y usa el objetivo siempre en lambda. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
lambda / AFR: Medidas de la mezcla de aire y combustible. Lambda 1 es la mezcla estequiométrica; por debajo de 1, rica. AFR es la relación aire/combustible en masa: lambda por el AFR estequiométrico del combustible (sección 9.3). (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Largada, anti-lag (ALS) y pit limit: Largada (la salida; en inglés, launch): 2-step, 3-step y burnout. Anti-lag: mantiene la presión del turbo con el acelerador cerrado. Pit limit: limita la velocidad en los boxes. En el modo VE, mientras actúan, el circuito se congela (estado Largada / ALS / pit limit). (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Latch: Bloque que guarda un estado hasta recibir el comando contrario. En el FuelTech Vision: Biestable SR (Conjunto y Restablecer). (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1); Traba que mantiene activo el Guard 2 hasta que la presión caiga por debajo del nivel de liberación o la VCU se reinicie. Detener el motor no lo libera. (En: Guía Técnica de la Bomba de Alta Presión (HPFP) 1.1)
Lazo cerrado: Corrección automática de la inyección por la lectura de la sonda lambda, para llegar al objetivo de mezcla. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1)
Ley de los gases ideales: Relación que da cuánto aire cabe en un cilindro: presión absoluta × volumen ÷ (constante del aire × temperatura en kelvin). La constante del aire es 0,0028705 bar·L/(g·K). (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Límite angular: Duración máxima del pulso en grados de cigüeñal, contando el tiempo muerto. Vale el menor entre él y el ancho de la ventana. (En: Guía Técnica de la Bomba de Alta Presión (HPFP) 1.1)
Límite de la ventana: Duración máxima del pulso que permite el ancho de la ventana: ancho ÷ (0,006 × rpm). La señal GDI - Límite de la ventana del lobe rail 1 indica cuándo limita el pulso. (En: Guía Técnica de la Bomba de Alta Presión (HPFP) 1.1)
Limp-home: Modo de seguridad con el sensor del rail condenado. Con feed-forward el pulso viene solo del modelo, sin PID. Sin feed-forward la bomba se desactiva. (En: Guía Técnica de la Bomba de Alta Presión (HPFP) 1.1)
Linealización: Corrección en ms para pulso corto, en que el inyector no entrega combustible en proporción al tiempo. Tabla por banco, con una fila por cilindro (Linealización de inyectores del banco A), que empieza en cero. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Lobe: Resalto (lóbulo) de la leva que acciona la bomba. Cada lobe da una carrera por ciclo. (En: Guía Técnica de la Bomba de Alta Presión (HPFP) 1.1)
Lockout: Vea bloqueo de los inyectores. (En: Guía Técnica de la Bomba de Alta Presión (HPFP) 1.1)
Lockup: Bloqueo del convertidor de par de la transmisión automática. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
LTFT: Sigla del Aprendizaje de largo plazo (LTFT): tabla de hasta 16 × 16 en la memoria de la VCU, fuera del mapa, que guarda por celda la parte estable de la corrección rápida. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
luz de advertencia: Imagen, GIF o Botón SVG que se enciende por una medida. La pantalla no usa el nombre. También se le dice luz testigo. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
MAP: Presión en el múltiple de admisión. La tabla de medidas del FuelTech Vision la declara en bar. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1); Presión del múltiple de admisión. En el eje de carga del mapa de objetivo va en bar relativo; el vacío es negativo. (En: Guía Técnica de la Bomba de Alta Presión (HPFP) 1.1); Presión en el colector de admisión y el sensor que la mide. En la pantalla aparece en presión relativa; es el eje de carga de las tablas de la VE. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
MAP estimado por TPS: Tabla de la presión del colector esperada, en bar relativo, por RPM y posición de la mariposa. El valor de fábrica nunca pasa de 0 bar: es de motor aspirado. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Mapa: Archivo (.ftmap) con los ajustes de la VCU, incluidas las 10 funciones personalizadas. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1)
mapa (.ftmap): Archivo con la configuración completa de la VCU: tablas, funciones y el panel. Es lo que se graba en la unidad. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Mapa de objetivo de lambda por MAP: Tabla del lambda que usted pide en cada RPM y presión del colector, con ejes propios. Los enriquecimientos no desplazan ese objetivo; solo el flex lo desplaza. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Mapa principal de VE por MAP: La tabla de VE: llenado del motor en %, de 0 a 300 %, por RPM y MAP, hasta 32 × 32. Una sola para todo el motor. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Media Device: Destino reservado de la lista Dispositivo: ninguna pantalla de la versión 3.00.54 lo muestra. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
medida: Dato que envía la VCU, elegido en Fuente de datos. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Medida customizada: Medida personalizada: canal de entrada libre de la VCU (#01 a #36), que puede recibir, por ejemplo, un valor de una trama CAN RX. Puede renombrarse. (En: Guía Técnica CAN 1.2)
Medida personalizada: Uno de los 36 canales (#01 a #36; la pantalla escribe Medida customizada) que una función escribe con Valor para la VCU. El usuario puede renombrar el canal. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1)
medidor: Cada elemento del panel. La pantalla dice gauge o medidor. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Medio puente: Tipo de salida que conecta la carga al positivo o al negativo. En la FT700, los pines C son de medio puente. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1)
Memoria de configuración: Espacio de 2048 bytes, para todo el mapa, donde quedan el tipo, las conexiones y los parámetros de los bloques. Aparece como Configuración. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1)
Memoria de trabajo: Espacio de 512 bytes, para todo el mapa, donde los bloques guardan estados y resultados. Aparece como RAM; el mensaje de error de la VCU la llama memoria de ejecución. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1)
MiB: Mebibyte, 1048576 bytes. El tope del mapa, 128 MiB, es unos 134 millones de bytes. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Mínimo / Máximo: Inicio y fin de la escala, en la unidad del mapa. Al elegir el dato, la aplicación graba el rango predeterminado de la medida (Tacómetro con RPM: hasta 32000). (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Modo de accionamiento: Campo de Dispositivo (FT700 y Plus), con Activado en 0V y Activado en 12V. Se guarda, pero no cambia la señal: rige el Sensor de entrada. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Modo de inyección del banco A en arranque: Tabla de inyección de arranque: el giro usa la tabla Arranque del motor, en ms. Tabla principal de inyección: el giro sale del modelo VE, con calentamiento, post-arranque y tiempo muerto. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Modo del banco A: Multipunto, Semi-secuencial (valor predeterminado) o Secuencial. En Multipunto, en un motor de pistones, el banco dispara dos veces por ciclo: la mitad del tiempo útil y el tiempo muerto completo en cada pulso. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Modo EV: Opción de la pantalla Puertas CAN, solo en Modo RAW. En la versión 3.0, no cambia el funcionamiento del puerto. (En: Guía Técnica CAN 1.2)
Modo RAW: Modo del puerto CAN sin el protocolo FuelTech, para equipos de otras marcas y la red original del vehículo. (En: Guía Técnica CAN 1.2)
Modo seguro: Una de las reacciones que la VCU puede tomar en una alerta, elegida en Acción del alerta, en el menú Alertas. (En: Guía Técnica CAN 1.2)
Modo VE: Modo de cálculo de la inyección por la eficiencia volumétrica del motor, alternativo al modo por tiempo. VE es eficiencia volumétrica; el vehículo eléctrico, en esta guía, es EV. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1)
Muestra y Retén (Sample and Hold): Bloque que guarda el valor de una señal en el instante de un disparo y lo mantiene en la salida hasta el disparo siguiente. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1)
NaN e Inf: Resultados inválidos de un cálculo: NaN ("no es un número") e infinito. La VCU no los verifica ni avisa. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1)
No importar: Opción de destino en la ventana de importar: la pantalla del archivo no entra. Las pantallas más allá de la cuarta, o más allá de la Cantidad de pantallas del destino, no entran, sin aviso. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Ocultar / Mostrar: Ocultan o muestran el medidor en el panel en uso. En el editor, el oculto aparece al 30% de opacidad. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Odómetro: Medida de distancia total, número 1108 (parcial: 1109). El número 200 está vacante: los medidores antiguos en él quedan sin dato. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
OEM: Original de fábrica: equipo o red que vino en el vehículo. (En: Guía Técnica CAN 1.2)
On-Delay y Off-Delay: Modos del bloque Retardo: Retardo de encendido (On-Delay) retrasa solo el encendido; Retardo de apagado (Off-Delay), solo el apagado. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1)
Origen de la señal / SwitchPanel: Cómo llega el botón a la VCU: Entrada blanca, CAN, FTCAN2.0 o SwitchPanel, el panel de interruptores. En el firmware 00.03.00.54 el botón del panel no está entre las medidas del panel de interruptores: prefiera Entrada blanca. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Override: Sustitución del valor que calcula la función nativa por el valor de la función personalizada. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1)
Página Aplicar en la VE: Página que lleva el residuo a la VE del mapa abierto: VE nueva = VE actual × (1 + residuo × Porcentaje a aplicar), 50 % de fábrica. La Vista previa muestra antes lo que cambia. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
panel: Lo que muestra la VCU: hasta 4 pantallas por destino, guardadas en el mapa. La pantalla dice dashboard o panel de instrumentos; en muchos países se le dice tablero. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Pantalla: Página del panel, de Pantalla 1 a Pantalla 4. La pestaña Pantalla edita título y fondos. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Pantalla del usuario: Pantalla con campos, tablas y textos armada en el Editor de Pantalla. Con contraseña en la función, es lo que el cliente edita. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1)
Pantalla inicial: Campo de Dispositivo: pantalla que se abre al cargar el panel. No es Selección de pantalla de inicio. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
PDM: Módulo de distribución de energía. La VCU conversa con módulos PDM mediante la función PDM CAN. (En: Guía Técnica CAN 1.2)
PID: Control que suma tres partes del error: proporcional (P), integral (I) y derivada (D). Aquí el error es Dato − Objetivo (la pantalla muestra Objetico). (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1); Controlador que corrige el pulso por el error de presión, con las partes proporcional, integral y derivativa. (En: Guía Técnica de la Bomba de Alta Presión (HPFP) 1.1)
Pin A, B y C: Tipos de pin de salida de la FT700: A (inyección), B (ignición) y C (medio puente). Las características eléctricas están en el manual de instalación de la VCU. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1)
Pit limit: Función de límite de velocidad en el área de boxes. En las transmisiones legadas va su estado (activa o no). (En: Guía Técnica CAN 1.2); Función de la VCU que limita la velocidad en los pits (boxes). (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Pivote X / Pivote Y: Punto de giro del medidor, de 0 a 1 del ancho y del alto; predeterminado 0,5, el centro. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
PMS: Punto muerto superior. Los ángulos de la bomba cuentan desde el PMS del cilindro 1, como los de inyección e ignición. No es el pico del lobe. (En: Guía Técnica de la Bomba de Alta Presión (HPFP) 1.1)
PNG / JPEG / SVG: PNG: imagen con transparencia. JPEG: sin transparencia; el fondo en imagen siempre se graba en JPEG con calidad 85, en una escala hasta 100. SVG: dibujo vectorial en texto XML. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
PowerFT: Línea de ECU FuelTech cuyos paquetes simplificados reproducen las transmisiones legadas. (En: Guía Técnica CAN 1.2); Otra línea de ECU FuelTech. El FuelTech Vision importa su mapa con el panel predeterminado (sección 1.4). (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Presión absoluta: Presión contada desde el vacío total, usada en el cálculo del aire. Sin barómetro, la VCU llega a ella sumando 1,01325 bar fijos al MAP de la pantalla. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Presión diferencial: Presión de combustible en la línea menos la presión en el colector. El caudal del inyector crece con su raíz; corrige el tiempo útil y elige la fila del tiempo muerto. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Presión filtrada: Lectura del sensor del rail filtrada en la frecuencia de las carreras, usada por el lazo. No va al log: filtrada = objetivo − error. (En: Guía Técnica de la Bomba de Alta Presión (HPFP) 1.1)
Presión nomial de los inyectores del banco A: Presión a la que vale el caudal nominal; las dos forman un par. Declare el par a la presión diferencial de trabajo: la presión nominal también es el centro de la ventana del aprendizaje. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Presión relativa: Presión en relación con la atmósfera: negativo es vacío, positivo es presión de turbo. Es como aparece el MAP en la pantalla y en los ejes de las tablas de la VE, incluso en kPa. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Presurización (ganancia de): Suma tiempo al pulso cuando el objetivo sube y lo quita cuando baja, limitado a ±1,5 ms. (En: Guía Técnica de la Bomba de Alta Presión (HPFP) 1.1)
Pro-Nitro: Función de nitro de la VCU que suma combustible en milisegundos por banco y por cilindro. En el modo VE ese combustible no se aplica y la mezcla se empobrece con el nitro activado. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
ProductID, DataFieldID y MessageID: Las tres partes del ID de 29 bits del FTCAN 2.0: producto y unidad, formato de los datos y tipo de mensaje. (En: Guía Técnica CAN 1.2)
Pullup: Resistor que mantiene la entrada en un nivel definido mientras el botón está suelto. Las opciones con Pullup del Sensor de entrada lo activan. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Pulso: Tiempo total de comando del inyector: tiempo útil × (1 + enriquecimientos + ajuste del cilindro), más linealización y tiempo muerto. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Pulso comandado: Duración del pulso de la válvula, en ms, después de todos los límites. Es lo que se compara entre mapas. (En: Guía Técnica de la Bomba de Alta Presión (HPFP) 1.1)
Punta-tacón: Aceleración rápida al reducir la marcha, para igualar las RPM. Con mariposa electrónica comandada por la VCU, la fuente Pedal de la inyección rápida no la ve. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Puntero PNG / Puntero SVG: Giran y cambian de tamaño según una medida. En los editores táctiles quedan dentro de Primitivos. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Punto de muestreo: Instante, dentro de cada bit, en que el controlador lee el bus, expresado como porcentaje de la duración del bit. (En: Guía Técnica CAN 1.2)
Punto flotante IEEE: Formato binario de número con decimales. El CAN personalizable no trabaja con él. (En: Guía Técnica CAN 1.2)
Push to Pass (P2P): Función nativa accionada por el botón push to pass, con contador propio. En la apertura máxima de ETC, ella le gana a la función personalizada. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1)
PWM: Señal que se enciende y se apaga muchas veces por segundo. El Deber (duty) define cuánto tiempo permanece encendida. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1)
Racelink: Equipo de otra marca con función propia en el menú Mi VCU > Racelink. (En: Guía Técnica CAN 1.2)
Rail: Tubo de alta presión que alimenta los inyectores de inyección directa. La función acepta 1 o 2 rails, cada uno con salida y sensor. (En: Guía Técnica de la Bomba de Alta Presión (HPFP) 1.1)
Rail apagado: La VCU deja de comandar la válvula del rail: ancho inválido, sin sincronismo, sin RPM, Guard 2 o, sin feed-forward, sensor en falla. En el log, la ventana efectiva queda en 0/0. (En: Guía Técnica de la Bomba de Alta Presión (HPFP) 1.1)
Registro (log): Grabación de los canales de la VCU durante el uso. Cada registro trae incorporado el mapa que estaba activo. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1)
Regulador referenciado al colector: Regulador de presión de combustible que sigue al MAP y mantiene la presión diferencial casi constante. Sin sensor de presión, el cálculo solo queda correcto con él; una línea con presión fija pide el sensor. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Reiniciar LTFT: Botón que pone en cero valores, hits y temperaturas de todas las celdas y copia los ejes de la VE que está en la VCU. Úselo después de enviar el mapa nuevo. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Relación estequiométrica (AFR estequiométrico): AFR de la mezcla químicamente correcta del combustible en uso; divide la masa de aire en el cálculo. Viene del Combustible: 12,6 en Gasolina común BR (E27) y 8,4 en Etanol hidratado (bomba). (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Rellenar / Centrar / Libre: Posicionamiento de la imagen de fondo: se estira hasta la pantalla entera; se centra; o va a la posición Offset X y Y. Escala (%), de 1 a 1000, solo vale en Centrar y Libre. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Residuo: LTFT menos los componentes que el Diagnóstico explicó, con Eliminar del residuo los componentes explicados activado. Es lo que la página Aplicar en la VE lleva a la VE. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Retardo de transporte: Tiempo entre que el inyector inyecta y la sonda ve el resultado. La VCU lo estima y compara la sonda con el objetivo desfasado en ese tiempo; el valor está en Circuito VE - Retardo estimado. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Rotación: Gira el medidor alrededor del punto de giro. El campo acepta de -360 a 360 grados. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
RTSP: Protocolo de video usado por cámaras IP. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Rueda fónica: Rueda dentada cuyo sensor informa las RPM a la VCU. El combustible se recalcula en cada vuelta de ella. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Rutina de arranque: Con feed-forward, entre 50 rpm y las RPM de salida del arranque la válvula queda siempre activada (duty 100), como máximo hasta el fin del tiempo de espera. (En: Guía Técnica de la Bomba de Alta Presión (HPFP) 1.1)
Salida amarilla: Nombre de las salidas de medio puente de la VCU en el FuelTech Vision (pantalla Salidas amarillas). (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1)
Selección de modo día o noche: Función de la VCU: día o noche fijo, botón del panel, interruptor externo o horario (predeterminado: noche a las 18 h, día a las 6 h). (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Selección de pantalla de inicio: Función de la unidad: dónde se abre al encenderse (panel, menú principal o favoritos). No es Pantalla inicial. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Sensor de fase: Sensor que confirma la fase del ciclo de 720 grados de cigüeñal. La función lo exige: sin él, la mitad de los pulsos cae fuera de los lobes. (En: Guía Técnica de la Bomba de Alta Presión (HPFP) 1.1)
Señal: Un valor dentro de la trama (RPM, temperatura, interruptor...), definido por posición, tamaño, orden, factor y offset. En el campo Tipo de valor del CAN personalizable, Con señal significa con signo (admite valores negativos) y Sin señal, sin signo. (En: Guía Técnica CAN 1.2)
Señal multiplexada: Señal que cambia de significado según un valor selector en la misma trama. El CAN personalizable no la trata. (En: Guía Técnica CAN 1.2)
Shader: Efecto gráfico del fondo animado, recalculado en cada frame, con 14 opciones (sección 5.1). (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Shift: Luz de cambio de marcha: se enciende en el Alerta alta (RPM); con ella en 0, queda encendida. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
SIG_VALTYPE_: Línea del DBC que marca una señal como punto flotante. (En: Guía Técnica CAN 1.2)
Sincronismo: La VCU reconoce la rueda y, con sensor de fase, confirma la fase. Antes de eso las RPM son 0 y la válvula no se acciona. (En: Guía Técnica de la Bomba de Alta Presión (HPFP) 1.1)
Slot seq: Contador en el pie de la pantalla Aprendizaje VE (LTFT) que sube en cada grabación del aprendizaje en la memoria de la VCU. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Sniffer: Herramienta que muestra las tramas que pasan por el bus. (En: Guía Técnica CAN 1.2)
Sobrescritura segmentada: Modo del Grabar que vuelve a grabar el mapa activo en la VCU, manteniendo su nombre (sección 13.1). (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
SOF, RTR, IDE, SRR, EOF: Campos de control de la trama CAN: inicio de la trama, bits que indican el tipo de ID y de trama, y fin de la trama. (En: Guía Técnica CAN 1.2)
Solo enriquecer por encima de la presión definida: Interruptor, desactivado de fábrica, que por encima de la presión definida (0,30 bar relativo en el valor predeterminado) pone en cero el límite inferior de la corrección rápida: solo puede agregar combustible. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Sonda lambda: Sensor en el escape que mide la mezcla aire-combustible. El objetivo de lambda es la mezcla deseada. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1)
Sonda lambda de banda ancha: Sensor en el escape que mide el lambda de la mezcla quemada. Cada sonda necesita un acondicionador, el circuito que la lee: la FT700 tiene 2 internos y la FT470, 1; las otras sondas entran por entrada analógica o CAN. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Sonda Malla Cerrada / VE: El lambda que lee el circuito: promedio de las sondas marcadas en Selección de sondas para el valor general, con lecturas válidas de 0,2 hacia arriba. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Speed-density: Nombre en inglés del cálculo por VE: el combustible sale de la masa de aire calculada por la presión y la temperatura del colector y por la cilindrada. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
STFT: Sigla de la Corrección rápida (STFT) del circuito: corrige el error de la sonda ahora, un solo valor para el punto del motor, y va a cero con el motor detenido. En el log: Circuito VE - STFT. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
STFT saturado (VE probablemente errónea): Estado con la corrección rápida en el límite por más de 30 s: el error es mayor que el límite y el aprendizaje se detiene. Corrija la región a mano, por el log. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Superposición: Recurso del gráfico del log (botón Overlay) que marca en la tabla de VE las RPM y el MAP del instante del cursor. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
TCU: Transmission Control Unit. Módulo de control propio de la caja de cambios (TCU externa). (En: Guía Técnica CAN 1.2)
Terminador: Resistencia de 120 Ω entre CAN_H y CAN_L, una en cada extremo del bus. (En: Guía Técnica CAN 1.2)
Theta máx.: Nombre corto del Límite angular de la ventana, usado en el canal GDI - Límite angular (Theta máx.) rail 1. (En: Guía Técnica de la Bomba de Alta Presión (HPFP) 1.1)
Tiempo muerto: Retraso del inyector para abrir y cerrar. En el modo VE, el valor completo de la tabla se suma a cada pulso, según la tensión de la batería y la presión diferencial. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Tiempo muerto (dead-time, t0): Parte del pulso que no entrega volumen: t0 más la curva por tensión de la batería. Solo entra cuando hay demanda. (En: Guía Técnica de la Bomba de Alta Presión (HPFP) 1.1)
Tiempo muerto de referencia: Tiempo muerto incluido en el pulso de la tabla del modo por tiempo (Deadtime de referencia de los inyectores del banco A). No existe en el modo VE; descuéntelo en el cálculo inverso. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Tiempo para validación y Delay para empezar: Campos de las alertas de la VCU, como Error en las puertas CAN: cuánto debe durar la falla (Tiempo para validación) y el retraso antes de que la alerta pase a vigilar (Delay para empezar). (En: Guía Técnica CAN 1.2)
Tiempo útil: Tiempo en que el inyector inyecta de hecho, ya descontado el tiempo muerto. En el log, ya con los enriquecimientos: Tiempo de inyección A menos Deadtime inyectores banco A. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Timeout: Tiempo máximo sin recibir una trama antes de considerar inválido el dato. (En: Guía Técnica CAN 1.2)
TPS: Sensor de posición de la mariposa, en %. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1); Posición de la mariposa, en %, y el sensor que la mide. Es el eje de la tabla MAP estimado por TPS y una de las fuentes de la inyección rápida. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Trama: Un mensaje CAN completo, con ID, control, datos, verificación y confirmación. (En: Guía Técnica CAN 1.2)
Transbrake: Función de arrancones que sujeta el vehículo en la salida. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Transferencia: Paso de una fracción de la corrección rápida al LTFT, cuando ella queda en 1,5 % o más durante 4 s seguidos en la misma celda activa, la más cercana al punto del motor. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Transitorio: Cambio rápido de carga: TPS variando más de 5 % o MAP más de 0,05 bar, en los valores predeterminados. Congela la corrección rápida y bloquea el aprendizaje. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Transmisiones legadas: Las 9 tramas de contenido fijo que la VCU puede enviar en el formato de los paquetes simplificados de las ECU FuelTech de la línea PowerFT. En la Puerta A, la pantalla dice Emisiones legadas. (En: Guía Técnica CAN 1.2)
Trim: Corrección del PID con el feed-forward activado, en ms, entre el piso (Trim mínimo del PID o Piso del trim: fracción del feedforward) y el Trim máximo del PID. (En: Guía Técnica de la Bomba de Alta Presión (HPFP) 1.1)
unidad base: Unidad en la que el mapa y el .ftds guardan escala, alerta y límites (km/h, °C, bar, lambda). Al cambiar la unidad, escriba de nuevo Mínimo y Máximo. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Unidades de medida: En la FT700 y en la Plus el panel sigue siempre las unidades del mapa. En el PC, en el celular y en la tablet sigue el mapa (Del mapa/log, predeterminado) o el Vision (De Vision). (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Usar sensor: Interruptores de la pestaña Sensores y failsafe: activado, el cálculo lee el sensor; desactivado, usa el failsafe. Vienen activados: sin sensor de temperatura del aire o de presión de combustible, desactive el interruptor de ese sensor. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
Valor 1 / Valor 2 / Ángulo 1 / Ángulo 2: El puntero va al Ángulo 1 en Valor 1 y al Ángulo 2 en Valor 2 (sección 17.4). (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Valor de la VCU: Bloque que lee un canal de la VCU y entrega el valor al dibujo. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1)
Valor para la VCU: Bloque que escribe un valor en un canal de la VCU. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1)
Válvula de control: Válvula de la bomba que la VCU activa y desactiva, una vez por lobe, para decidir cuándo entrega la bomba. La VCU no controla la corriente. (En: Guía Técnica de la Bomba de Alta Presión (HPFP) 1.1)
VCU: Vehicle Control Unit, unidad de control del vehículo. Nombre que FuelTech usa para las unidades de la línea VisionFT (FT700, FT470). (En: Guía Técnica CAN 1.2); Unidad de control FuelTech, como la FT700 y la FT470, que ejecuta las funciones personalizadas. Algunas pantallas y mensajes la llaman ECU. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1); Unidad de control FuelTech, FT700 o FT470, que comanda la válvula de la bomba. (En: Guía Técnica de la Bomba de Alta Presión (HPFP) 1.1); La unidad de control que ejecuta el mapa y comanda la inyección: FT700 o FT470 en esta guía. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
VCU / ECU: Unidad de control FuelTech instalada en el vehículo (FT700, FT700 Plus, FT470): guarda el mapa y envía las medidas al panel. Algunas pantallas escriben ECU: Modelo de la ECU, Botón ECU, Comando ECU. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
VE efectiva: VE usada en el cálculo: VE de la tabla × factor de la VE. En el log: VE - Eficiencia efectiva %. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
VE necesaria: VE que haría que el modelo coincidiera con el motor en el instante: VE efectiva × sonda ÷ objetivo × (1 + enriquecimiento ÷ 100). Constrúyala como canal calculado en el visor del log. (En: Guía Técnica de VE 1.1)
VECTOR__INDEPENDENT_SIG_MSG: Mensaje ficticio que algunos programas agregan al DBC. En la importación, ocupa una trama. (En: Guía Técnica CAN 1.2)
Ventana: Rango de grados de cigüeñal del lobe #1 entre la apertura y el cierre. El ancho (cierre − apertura) es el límite del pulso. (En: Guía Técnica de la Bomba de Alta Presión (HPFP) 1.1)
Ventana efectiva: Inicio y fin del pulso real, en los canales GDI - Ventana rail 1: apertura efectiva y GDI - Ventana rail 1: cierre efectivo. La apertura efectiva es el inicio del pulso, no el ángulo ingresado. (En: Guía Técnica de la Bomba de Alta Presión (HPFP) 1.1)
VFrameFormat: Atributo del DBC que indica si el mensaje es CAN clásico o CAN FD. (En: Guía Técnica CAN 1.2)
Video Overlay / Video Overlay Composer: Destino solo del PC (1 pantalla, fondo único) y la herramienta que genera un MP4 con los medidores sobre un video, a partir de un .ftlog. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Visibilidad condicional: Activa el medidor según una medida (Dato), en 5 modos (sección 17.5). No es Visibilidad, que tiene las casillas Mostrar título y Mostrar valor. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
VVT: Distribución de válvulas variable (Levas variables (VVT)). Con Dependencia de leva, la ventana de la bomba acompaña el desvío de la leva. (En: Guía Técnica de la Bomba de Alta Presión (HPFP) 1.1)
W (demanda): Consumo en ms corregido a 100 bar. Eje de la curva G(W). La pantalla no muestra la unidad. (En: Guía Técnica de la Bomba de Alta Presión (HPFP) 1.1)
WMI: Inyección de agua y metanol. (En: Guía Técnica del Panel de Instrumentos 1.0)
Zona muerta: Rango en torno a un valor en el que la salida es 0. Fuera de él, el bloque Zona Muerta entrega la entrada menos el límite. (En: Guía Técnica de Funciones Personalizadas 1.1)