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9. Paquetes personalizados CAN

Versión 1.2Software: FuelTech Vision 3.0Firmware: 00.03.00.01Productos: FT700, FT470, VisionFT2026-10-13

#Para qué sirve

Los paquetes personalizados son la forma más simple de enviar o recibir datos en tramas de formato fijo de FuelTech: cada trama lleva cuatro valores de 16 bits, sin necesidad de definir bit a bit. Sirven para paneles y dataloggers que ya conocen ese formato y para intercambiar datos entre dos VCU FuelTech.

Están en Mi VCU > Paquetes personalizados CAN, en el software para computadora, con dos pestañas: Ajustes (los 20 paquetes) y Configuraciones (transmisiones legadas e intervalos de envío).

#Los 20 paquetes

Cada paquete tiene:

Paquetes personalizados CAN, pestaña Ajustes.
Paquetes personalizados CAN, pestaña Ajustes.
CampoQué hace
Puerta CANApagado, CAN A, CAN B o CAN C. Apagado desactiva el paquete.
DirecciónTX (la VCU envía) o RX (la VCU recibe).
CAN ID (HEX)Identificador en hexadecimal. Se usa exactamente como se escribe.
ID extendidoActivado: ID de 29 bits (predeterminado). Desactivado: 11 bits.
Dato 1 a Dato 4El canal de la VCU de cada posición de la trama.

El intervalo de transmisión no es por paquete: es el CAN A/B/C intervalo de envío del puerto, en la pestaña Configuraciones (el mismo campo aparece en Puertas CAN), de 0,005 a 60 s.

#Formato en el bus

La trama tiene siempre 8 bytes. Cada valor ocupa 2 bytes, en entero de 16 bits con signo y orden Motorola (byte más significativo primero):

Bytes 0 y 1Bytes 2 y 3Bytes 4 y 5Bytes 6 y 7
Dato 1Dato 2Dato 3Dato 4

El valor va en la unidad interna de la VCU multiplicado por un factor fijo, que depende del tipo de canal. Los más comunes:

Tipo de canalMultiplicador
Temperatura (°C), TPS y porcentajes, velocidad (km/h)10
Presión y MAP (bar), sonda de oxígeno1000
Avance de ignición, ángulos, aceleración100
RPM, frecuencia, marcha, botones1

Ejemplo: temperatura del motor de 90,0 °C va como 900 (bytes 03 84); TPS de 45,5% va como 455 (01 C7). En la recepción la VCU hace el cálculo inverso. Verifique siempre un valor conocido en tiempo real.

Un paquete con ID inválido o canal inválido es desactivado por la VCU. El error aparece en el canal Paquetes personalizados CAN: Error de trama (un bit por paquete) y en la notificación "Paquetes personalizados CAN: Error de (des)composición de trama", unos 15 s después de la grabación del mapa.

#Transmisiones legadas

Con Transmisiones legadas CAN A/B/C (en la Puerta A, Emisiones legadas CAN A) activado en un puerto (pestaña Configuraciones, o grupo FTCAN 2.0 de la pantalla Puertas CAN), la VCU transmite, en el Intervalo de envío del puerto, nueve tramas de contenido fijo. Tienen los mismos ID y el mismo contenido que los paquetes simplificados del protocolo FTCAN 2.0, usados por las ECU FuelTech de la línea PowerFT. Es el camino para paneles y equipos que ya leen ese formato.

Paquetes personalizados CAN, pestaña Configuraciones: Transmisiones legadas e intervalo de envío de cada puerto.
Paquetes personalizados CAN, pestaña Configuraciones: Transmisiones legadas e intervalo de envío de cada puerto.

El ID depende del Identificador del producto elegido en Puertas CAN:

MensajeComo FT500Como FT600 (predeterminado)Como FT700
10x140006000x140806000x14100600
20x140006010x140806010x14100601
............
90x140006080x140806080x14100608

Los ID de la tabla valen para Identificador único 0. Cada unidad más suma 0x4000 al ID: con Identificador único 1, el mensaje 1 como FT600 pasa a ser 0x14084600. Contenido de cada mensaje (4 valores por trama, en el orden de los bytes):

Msj.Bytes 0-1Bytes 2-3Bytes 4-5Bytes 6-7
1TPSMAPTemperatura del aireTemperatura del motor
2Presión de aceitePresión de combustiblePresión del aguaMarcha
3O2 del escapeRPMTemperatura del aceitePit limit activo
4Velocidad de la rueda DDVelocidad de la rueda DIVelocidad de la rueda TDVelocidad de la rueda TI
5Control de tracción: deslizamiento(no lo completa la VCU)(no lo completa la VCU)Rumbo
6Sensor de amortiguador DDSensor de amortiguador DISensor de amortiguador TDSensor de amortiguador TI
7Aceleración longitudinalAceleración lateralInclinación frontalInclinación lateral
8Corrección de lambda (circuito cerrado)Caudal total de combustibleTiempo de inyección banco ATiempo de inyección banco B
9Temperatura del aceite (repite el mensaje 3)Temperatura de transmisiónConsumo de combustiblePresión de freno

DD = delantera derecha, DI = delantera izquierda, TD = trasera derecha, TI = trasera izquierda. El formato y los multiplicadores son los de la tabla de arriba y los del documento Protocolo FTCAN 2.0.

#Cuándo usar cada recurso

SituaciónPaquetes personalizadosCAN personalizable
Equipo que ya lee el formato FuelTechSíPosible, más trabajo
Equipo con DBC propioNoSí
Velocidad distinta de 1 Mbit/sNoSí (puerto en Modo RAW)
CAN FDNoSí
Escala y offset libresNoSí
Timeout de recepciónNoSí
Cantidad20 tramas de 4 valores16 tramas, 48 señales