| .ftacc | Archivo con la copia de la configuración de un módulo FuelTech, exportado e importado por Red CAN. |
| 2-step | Limitador de RPM usado en la salida (arrancada). |
| ACK | Bit de confirmación de la trama CAN. Cualquier módulo que recibió la trama sin error fuerza este bit a dominante. |
| Arbitraje | Disputa por el bus cuando dos módulos comienzan a transmitir juntos. Gana el menor ID. |
| Baud rate (Tasa de Baud) | Velocidad de transmisión, en bits por segundo (kbit/s o Mbit/s; la pantalla Puertas CAN escribe kbps). Todos los módulos de un bus necesitan usar la misma. |
| Bit de inicio (Start bit) | Posición de la señal dentro de la trama. En Intel es el bit menos significativo de la señal; en Motorola, el más significativo. En el CAN personalizable, campo Start bit. |
| Bit stuffing | Relleno de bits: después de cinco bits iguales seguidos, el transmisor inserta un bit invertido. |
| BRS | Bit Rate Switch. En el CAN FD, cambia a la velocidad de datos durante la fase de datos de la trama. |
| Bus | El par de cables CAN_H y CAN_L al que están conectados todos los módulos de la red. |
| Bus-off | Estado en que un módulo, después de muchos errores, se desconecta del bus para no perjudicar a los demás. |
| CAN | Controller Area Network. Red de comunicación serial usada en vehículos (ISO 11898). |
| CAN FD | Evolución del CAN con hasta 64 bytes por trama y fase de datos más rápida. |
| CAN_H y CAN_L | Los dos cables del bus. La información está en la diferencia de tensión entre ellos. |
| Canal aritmético | Campo de la señal en el CAN personalizable. Activado, la VCU hace el cálculo con números reales y acepta escala fraccionaria y offset negativo. |
| Checksum | Valor de verificación calculado sobre los datos de la trama. Algunos módulos originales exigen este valor en las tramas de comando. |
| Complemento a dos | Forma estándar de escribir números negativos en binario. En una señal de 8 bits con signo, el valor bruto 255 vale −1. |
| Contador rotativo | Valor que cambia en cada trama. Algunos módulos originales lo exigen en las tramas de comando. |
| CRC | Código de verificación calculado sobre la trama CAN. Quien recibe lo recalcula y compara. |
| Cuantos de tiempo (quanta) | Fracciones de tiempo en que el controlador divide cada bit. |
| DBC | Archivo de texto que describe los mensajes y las señales de una red CAN. |
| DLC | Data Length Code. Campo de la trama que informa la cantidad de bytes de datos. |
| Dominante y recesivo | Los dos estados del bus. El dominante (0) siempre gana al recesivo (1). |
| Extendido | Nombre que usa FuelTech Vision en el campo ID extendido. En el sniffer, es también el nombre del modo de lista completa. |
| Factor y offset | Constantes que convierten el valor bruto en el valor físico: físico = bruto × factor + offset. |
| FTCAN 2.0 | Protocolo de FuelTech sobre CAN, con ID extendido de 29 bits a 1 Mbit/s, usado entre los productos FuelTech. |
| Fuerzar clásica CAN | Rótulo de la pantalla (es decir, forzar CAN clásico). Opción de la trama, en un puerto con Modo FD, que la envía como CAN clásico. |
| GenMsgCycleTime | Atributo del DBC con el período de transmisión de un mensaje, en milisegundos. |
| ID | Identificador del mensaje. Define el contenido y la prioridad. 11 bits (estándar) o 29 bits (extendido). |
| Intel y Motorola | Los dos órdenes de bytes de una señal con más de 8 bits: Intel (little-endian, byte menos significativo primero, @1) y Motorola (big-endian, byte más significativo primero, @0). |
| ISO 11898 | Norma internacional que define la red CAN y el CAN FD. |
| Medida customizada | Medida personalizada: canal de entrada libre de la VCU (#01 a #36), que puede recibir, por ejemplo, un valor de una trama CAN RX. Puede renombrarse. |
| Modo EV | Opción de la pantalla Puertas CAN, solo en Modo RAW. En la versión 3.0, no cambia el funcionamiento del puerto. |
| Modo RAW | Modo del puerto CAN sin el protocolo FuelTech, para equipos de otras marcas y la red original del vehículo. |
| Modo seguro | Una de las reacciones que la VCU puede tomar en una alerta, elegida en Acción del alerta, en el menú Alertas. |
| OEM | Original de fábrica: equipo o red que vino en el vehículo. |
| PDM | Módulo de distribución de energía. La VCU conversa con módulos PDM mediante la función PDM CAN. |
| Pit limit | Función de límite de velocidad en el área de boxes. En las transmisiones legadas va su estado (activa o no). |
| PowerFT | Línea de ECU FuelTech cuyos paquetes simplificados reproducen las transmisiones legadas. |
| ProductID, DataFieldID y MessageID | Las tres partes del ID de 29 bits del FTCAN 2.0: producto y unidad, formato de los datos y tipo de mensaje. |
| Punto de muestreo | Instante, dentro de cada bit, en que el controlador lee el bus, expresado como porcentaje de la duración del bit. |
| Punto flotante IEEE | Formato binario de número con decimales. El CAN personalizable no trabaja con él. |
| Racelink | Equipo de otra marca con función propia en el menú Mi VCU > Racelink. |
| Señal | Un valor dentro de la trama (RPM, temperatura, interruptor...), definido por posición, tamaño, orden, factor y offset. En el campo Tipo de valor del CAN personalizable, Con señal significa con signo (admite valores negativos) y Sin señal, sin signo. |
| Señal multiplexada | Señal que cambia de significado según un valor selector en la misma trama. El CAN personalizable no la trata. |
| SIG_VALTYPE_ | Línea del DBC que marca una señal como punto flotante. |
| Sniffer | Herramienta que muestra las tramas que pasan por el bus. |
| SOF, RTR, IDE, SRR, EOF | Campos de control de la trama CAN: inicio de la trama, bits que indican el tipo de ID y de trama, y fin de la trama. |
| TCU | Transmission Control Unit. Módulo de control propio de la caja de cambios (TCU externa). |
| Terminador | Resistencia de 120 Ω entre CAN_H y CAN_L, una en cada extremo del bus. |
| Tiempo para validación y Delay para empezar | Campos de las alertas de la VCU, como Error en las puertas CAN: cuánto debe durar la falla (Tiempo para validación) y el retraso antes de que la alerta pase a vigilar (Delay para empezar). |
| Timeout | Tiempo máximo sin recibir una trama antes de considerar inválido el dato. |
| Trama | Un mensaje CAN completo, con ID, control, datos, verificación y confirmación. |
| Transmisiones legadas | Las 9 tramas de contenido fijo que la VCU puede enviar en el formato de los paquetes simplificados de las ECU FuelTech de la línea PowerFT. En la Puerta A, la pantalla dice Emisiones legadas. |
| VCU | Vehicle Control Unit, unidad de control del vehículo. Nombre que FuelTech usa para las unidades de la línea VisionFT (FT700, FT470). |
| VECTOR__INDEPENDENT_SIG_MSG | Mensaje ficticio que algunos programas agregan al DBC. En la importación, ocupa una trama. |
| VFrameFormat | Atributo del DBC que indica si el mensaje es CAN clásico o CAN FD. |